Aktualności

Jak spakować bagaż, by podróż packraftem była bezpieczna?

Dla zwykłego turysty bagaż to rzeczy osobiste spakowane do plecaka. Dla osoby podróżującej packraftem, bagaż to system bezpieczeństwa z wbudowanym silnikiem lub hamulcem. Brzmi zaskakująco? Zaraz wszystko stanie się jasne.

Z tego artykułu dowiesz się:

  • jak spakować się na packrafting
  • jak zwiększyć bezpieczeństwo pontonu do packraftingu
  • jak zwiększyć wyporność bagażu
  • jak szybko przepłynąć pontonem jezioro (zbiornik wodny)

Największa zaleta / wada pontonów do packraftingu to…

… jedna komora wypornościowa. Dzięki niej są lekkie i nie zajmują dużo miejsca. Z drugiej jednak strony, oznacza to, że po ewentualnym rozszczelnieniu powietrze uchodzi z całego packraftu. Na szczęście możemy samodzielnie stworzyć dodatkową komorę, która zwiększy nasze bezpieczeństwo na wodzie.

Bagaż, który ratuje życie podczas packraftingu

Dlaczego warto zmienić bagaż w komorę wypornościową? Ponieważ zwiększy ona nasze szanse w czasie kryzysowej sytuacji i pozwoli utrzymać się z całym dobytkiem na powierzchni wody. Aby tego dokonać, musimy zrobić dwie rzeczy:

  • sprawić, by bagaż zyskał dodatnią pływalność
  • prawidłowo przytwierdzić bagaż do packraftu

Jak zwiększyć pływalność bagażu (np. plecaka)?

Najprostszym sposobem jest podzielenie jego zawartości na części. Każdą z nich przed spakowaniem do plecaka szczelnie owijamy w grube worki na śmieci. Dodatkowo zabezpieczamy je przed rozwinięciem (np. paracordem).

Zalety:

  • oszczędność pieniędzy (nie musimy kupować wodoszczelnego worka transportowego)
  • większa wygoda (używamy sprawdzonego plecaka i jego systemu nośnego)
  • duża liczba systemów mocujących w plecaku (to równocześnie także wada, ponieważ na szybkich wodach grozić nam może zaczepienie o odstające elementy)

Wady:

  • powłoka tradycyjnego plecaka nie jest wodoszczelna (wodoszczelne są jedynie worki na śmieci) 🙂
  • suszenie zamokniętych worków na śmieci lubi trochę potrwać
  • podczas powtórnego pakowania, worki często ulegają uszkodzeniu
  • trudno jest szybko dopuścić powietrze do worków, żeby zwiększyć wyporność (lub wypuścić powietrze, by ją zmniejszyć)
  • plecak długo pozostaje mokry, a kiedy temperatura jest ujemna, szybko zamarza
  • po zrolowaniu pusty plecak ma znaczne rozmiary

A może podróżować z wodoszczelnym workiem (plecakiem)?

Druga możliwość to zakup worka bądź plecaka wodoszczelnego i zapakowanie do niego naszego dobytku przed wyruszeniem w podróż. Do dyspozycji mamy worki oraz plecaki posiadające systemy nośne (szelki i pasy biodrowe, podobne jak w tradycyjnych plecakach).

Sprzęty fabrycznie wodoszczelne są dostępne w różnych rozmiarach i wykonane z materiału na tyle giętkiego, aby po zrolowaniu pozostały szczelne. Materiał ten jest również odpowiednio wytrzymały, żebyśmy nie musieli się zastanawiać, czy ta gałązka zrobi dziurę, czy dopiero ta następna.

Zalety wodoszczelnych plecaków:

  • wodoszczelność (warto zadbać o nią podczas zamykania worka; sam zabezpieczam rzeczy workami foliowymi, już nie tak grubymi i pakuję je bardzo ciasno)
  • jeśli bagaż dostanie się do wody, można szybko go wysuszyć (wystarczy wytrzeć)
  • odporność na uszkodzenia mechaniczne
  • opływowe kształty
  • możliwość szybkiego zwiększania i zmniejszania wyporności, a tym samym gabarytów
  • możliwość ciągłego kontaktu z wodą przy zachowaniu wodoszczelności
  • małe gabaryty po opróżnieniu i zrolowaniu
  • niska cena (koszt dużego wodoszczelnego worka/plecaka to około 200-300 zł)
  • podczas prac obozowych można użyć sprzętu do zbieranie deszczówki, przenoszenia wody i innych czynności
  • nieprzyjemne zapachy pozostają w środku (co ucieszy współtowarzyszy podróży, a podczas odprawy na granicy skutecznie odstraszy celników)

Wada wodoszczelnych plecaków:

  • mniej wygodny system nośny niż tradycyjnego plecaka
DCIM100GOPRO

Profesjonalny packrafting: dlaczego zwiększanie i zmniejszanie gabarytów jest takie ważne?

Zapytacie zapewne co z tym zwiększaniem i zmniejszaniem wyporności i gabarytów? Wyobraźcie sobie sytuację, kiedy robicie duże „przejście” przez jezioro czy fiord i zaczyna wam wiać w plecy (sytuacja wymarzona). Wówczas każdy centymetr kwadratowy bagażu będzie działać jak żagiel i pozwali wam łatwiej i szybciej się przemieszczać.

Niestety, może zdarzyć się również sytuacja odwrotna, kiedy to wspomniany wiatr nie będzie wam wiał w plecy, tylko prosto w twarz, a wy, z każdym pociągnięciem wiosła będziecie zadawać sobie pytanie:

„Co ja tutaj robię?? Dwa dni wolnego, a mi się zachciało aktywnie spędzać czas… Nie dość, że połowa wolnego upłynęła, to ja ciągle tkwię w tym samym miejscu!”

Podsumowanie:

  1. Ponton do packraftingu posiada jedną komorę wypornościową.
  2. Po uszkodzeniu komory ponton traci swoje właściwości.
  3. Można dodać własną komorę, wykorzystując do tego bagaż.
  4. Bagaż można spakować do zwykłego plecaka, zabezpieczając go workami.
  5. Można do tego celu również użyć specjalnych wodoszczelnych worków lub plecaków.
  6. Szybkie zwiększanie i zmniejszanie gabarytów pozwala płynąć szybciej / oszczędzać siły.

Skąd to wszystko wiem? 🙂

Moja wiedza to połączenie:

  • własnego doświadczenia
  • odbytych szkoleń
  • przeczytanych lektur

Nie uważam jednak, że są to jedyne i słuszne sposoby. Zdaję sobie sprawę, że wraz z upływem czasu sprzęt będzie się zmieniać, a ja będę testował nowe techniki. Czekam na wasze spojrzenie i opinie na ten temat.

Pozostałe aktualności

Konkurs z Wiosłem

Wiosna rozpoczęta! Pogoda za oknem coraz lepsza, a wy jakie macie wodniackie plany na tegoroczny sezon? Jeżeli wciąż się zastanawiacie z pewnością nowy numer Magazyn Kajakowy WIOSŁO może stanowić nie lada inspirację do nowych podróży.

Rafał Kośnik, a packraft

Podczas ostatniej wyprawy do Nikaragui Rafał Kośnik spełnił swój cel i złapał srebrną strzałę tamtejszych wód – ogromnego tarpona. Czy nasz packraft był mu pomocny? Co Rafał sądzi o takim sprzęcie? Kliknięcie play żeby się przekonać 😉 Ps.